[bijan darbari]

تعداد سیلندر و آرایش آنها

موتور های احتراق داخلی سیلندر و پیستونی (بنزینی - دیزل - اتانول و.... ) از تعدادی سیلندر رو پیستون تشکیل شده اند.

شامل:
انواع رایج 3 سیلندر و 4 سیلندر و 6 سیلندر و 8 سیلندر و 10 سیلندر و 12 سیلندر و 16 سیلندر.
و انواع غیر رایج 2 سیلندر و 5 سیلندر.

و به نحوه ی چیدمان این سیلندر ها آرایش سیلندر ها گفته می شه.

شامل:
آرایش خطی - V شکل - W شکل - تخت

آرایش خطی:
ساده ترین و رایج ترین و قدیمی ترین نوع آرایش سیلندر ها به خصوص در موتور های با 4 سیلندر یا کمتر هستش.که در این ارایش سیلندر به صورت یک ردیف خطی کنار هم چیده شدن.
در این ارایش از یک میل لنگ مشترک برای تمام سیلندر ها استفاده شده که در هر دور گردش میل لنگ یکی از سیلندر محترق می شه.
به علت اینکه موتور های خطی فضای طولی زیادی را اشغال می کنند تولید از موتور های خطی 6 سیلندر تقریبا منسوخ شده و فقط برای 4 سیلندر ای کمتر از موتور های خطی استفاده می کند.

موتور سیتروئن 2cv ( ژیان خودمون ) از نوع دو سیلندر خطی هستش.
موتور های دو ماتیز و mvm 100 از نوع 3 سیلندر خطی هستش.
اغلب موتور های 4 سیلندر نصب شده روی پراید و پیکان و پژو و.... هم از نوع 4 سیلندر خطی هستن.

اینم نمای شماتیک یک موتور 4 سیلندر خطی:




آرایش V شکل:

در این آرایش سیلندر ها در دو ردیف و با زاویه نسبت به هم قرار گرفته اند ولی مثل موتور خطی از یک میل لنگ مشترک استفاده می کنن.
زاویه میان دو ردیف سیلندر می تونه مقادیر مختلفی مثل 45 - 60 75 و... رو داشته باشه ولی زاویه 60 درجه رایج ترین زاویه موتور های V شکل هستش.

عموما موتور های 6 سیلندر یا 8 سیلندر به صورت V شکل تولید می شن.
موتور های V شکل حجم کمتری رو نسبت به موتور های خطی با تعداد سیلندر های بیشتر از 4 اشغال می کنند و به همین دلیل رایج ترین نوع آرایش برای موتور های با تعداد سیلندر بالاتر از 4 هستش.

عموما موتور های 6 سیلندر و 8 سیلندر و 10 سیلندر به صورت V شکل تولید می شن.


کلیه موتور های 6 سیلندر نصب شده روی خانواده هیوندای و کیا از نوع V شکل هستن.
موتور های 8 سیلندر نصب شده روی کیا موهاوی و پورشه کاین هز نوع V شکل هستن.

اینم نمای شماتیک یک موتور 6 سیلندر V شکل:




آرایش W شکل:

در این آرایش بلوک موتور از 4 ردیف سیلندر کنار هم تشکیل شده.
مانند اینکه در یک موتور V شکل به جای یک دریف در هر طرف موتور ما دو ردیف موازی داشته باشیم.

مثل موتور های V شکل زاویه ی بین هر جفت سیلندر می تونه مقادیری مثل 45 و 65 و .... رو داشته باشه.
در موتور W شکل هم مثل موتور های V شکل از یک میل لنگ استافده شده.
معمولا در موتور های با تعداد سیلندر بالا ( مثلا 16 سیلندر ) از آرایش W شکل استفاده میشه.

معروفترین موتور W شکل که تکنولوژی فوق العاده بالایی هم داره موتور نصب شده روی بوگاتی ویرون هستش.

اینم نمای شماتیک یک موتور W شکل 16 سیلندر:

آرایش تخت:

این آرایش هم از دو ردیف موازی سیلندر تشکیل شده.که از یک میل لنگ مشترک بهره می برند.

دقیقا مانند یک موتور v شکل که زاویه ی بین دو ردیف سیلندر های آن 180 درجه باشه.

موتور تخت دو مزیت خیلی مهم داره که اون رو واقعا با ارزرش کرده:
1- به علت تخت بودن نیروی های اینرسی و عکس العمل داخل موتور همدیگه رو خنثی می کنن و موتور کارکرد نرم تری داره و البته تو هندلینگ ماشین هم تاثیر مثبت داره.

2- به علت تخت بودن امکان جاسازی موتور در سطح پایین تر از معمول وجود داره که باعث پایین رفتن مرکز ثقل ماشین شده و تاثیر به سزایی تو هندلیگ و پایداری ماشین داره.

به علت ویژگی هایی که ذکر کردم شرکت پورشه( سر آمد طراحی شاسی و هندلینگ بالا )همیشه اصرار زیادی به نصب موتور تخت رو محصولاتش داره.
موتور نصب شده روی فولک واگن بیتل از نوع تخت هستش.


اینم نمای شماتیک یک موتور تخت: